格还是有些偏高,好在大部分的电动汽车,都带有超级光伏发电系统,故而综合的开车用电成本,是3毛不到的样子。
但等大批的三五百米高的‘供能塔’建造出来后,星源集团的太空能源,通过能量中继卫星和超导线缆的传输,送到‘供能塔’后,终端的用电价格,将会降价到1毛5每度,即对比现在的电力价格,直接降低了50%,那么广大的司机,购买了比梦迪生产的光能飞车后,哪怕是一天到晚的飞来飞去,使用成本也不会很高,最多就两三毛一公里的样子,完全在经济承受范围内,开个上千公里,也就两三百块,无需感到肉痛,想怎么开就怎么开。
除此之外。
每座五百米高的巨型‘供能塔’,都会带一个垂直农业工厂,用于种植大量的瓜果蔬菜,解决华国粮食自给率的问题,不仅产出的大量瓜果蔬菜,能满足国人的需求,甚至还能对外出口,赚取收益。
交通+农业。
这两大领域加在一块,如果未来华国的光能飞车的保有量,增加到了十亿辆,几乎每位公民名下都有一辆,并经常使用。
室内垂直农业领域,每年能生产出十亿吨的粮食和瓜果蔬菜,不仅能满足所有华国人的口粮需要,还能用于饲料生产,用于养猪养牛养羊养鸡养鸭等等,存栏量至少30亿头,带来足够华国人吃的肉蛋奶,以后不用再担心食物不足,而是肥胖问题过于严重的问题。
那么两个领域加在一起,合计消耗个十亿KW功率的能源,是没有任何的问题的。
还有第三个的常规办法,那就是大造芯片,让星源冰云芯片工厂,继续扩大规模,甚至把一些生产工序,放到太空工厂内完成,从而提高芯片的良品率,降低成本,从而让1纳米的高端芯片,产量大幅的提高,满足如今市场上越来越旺盛的芯片需要。
如此不仅可以提高星源冰云公司的营收,增加该公司的利润,也能实现能源消耗量增加的目的——显然后者对李星阳更加重要。
等等。
芯片这个东西,可以带来能源消耗量的增加?
这是不是有些违背人们脑中的常识?
要知道就算是1纳米的高端芯片,尺寸也就巴掌大小,即便是满负荷的运转,功耗也就三五千瓦的样子,相当于一台大马力空调的电力消耗,哪怕是一天到晚的使用,一天也就用个100度电不到,一年就是3万多度电,需要交个1万块不到的电费,增加能源消耗的效果是有,但似乎不是特别有效果,何况绝大多数人,也不可能天天使用计算机设备,这只能是理想状态下的情况。
但如果在高端芯片的基础上,发展人工智能的技术,让每个有消费能力的家庭,都组装出一台运算能力至少100亿亿次的高性能电脑,保
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