但要是能把事情办好，将来广西谁不翘手指夸一句陆白衣？
唯有苗洛暗暗生气，虽然他明白这笔钱肯定是杨秋出，而且她也知道杨秋手上有几百万英镑的私款（第一次和德国交易是私人生意），但对他没提前告诉自己有些气恼。
杨秋抱歉的向她笑笑后，见到陆荣廷不说话，还以为他对铁路拨款和橡胶园建设没信心，也没继续费口舌解释，反正目前只要他配合就可以了。
但这次他看走眼了。
后来才知道陆荣廷对于修铁路和种植橡胶多么用心，几乎把这两件事当成了后半生的事业，而且也低估了广西人民对铁路的热忱。因为1913年5月才开工的近八百公里镇永线原本计划用五年建成，但在陆荣廷一口气动用了三十万民夫、五千专职铁路兵的情况下到1917年9月就全部完成，和提前开始并修造完的武昌至郴州铁路并轨接通，成为了第一条贯通西南的大动脉。同时开工的北大线广西境内段甚至只花了两年就完成了，要不是因为云贵段施工难度大，甚至会赶在北桂线之前完工，最后也仅仅落后了半年而已，反倒是杨秋建设的第一条铁路汉川线，一直到1918年初才全线通车。
至于橡胶园更是飞速猛增，从国防军进入广西时的不到五千亩，十年后就发展到了两百万亩的规模，而其中最大的“地主”就是苗洛和陆家一起搞的苗氏橡胶公司，通过自建和控股控制，将后来广西和云南两省超过半数的橡胶园纳入公司。
两人一边走一边聊，慢慢规划着广西的未来，等眼看要步入已经破损的都督府时，杨秋忽然眨眨眼睛，笑道：“陆老要是有空的话，帮我发份电报给松坡兄如何？”
“哈哈巡使有命，老夫岂敢不从。”两人相视一笑，步入了都督府
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