通过国际联盟进行交易，中国将南索马里的托管权交给英国，英国将南北索马里合并，而英国承认整个也门王国的自由。

　　随后，中央内阁政府派出特使同也门王室交涉，此前英国曾经试图从也门购买索科特拉岛，结果遭到了拒绝，可那是因为英国根本就是敲诈勒索而非真正的购买，而中国则开出了一个很高的价码，并且承诺吸收也门王国加入亚盟，受亚盟的保护和扶持。

　　1937年底12月，中国和也门继续达成协议，中国出资2700万中圆买下索科特拉岛的管治权，而领土权仍然归属也门王国，索科特拉岛的中文名称定为玫瑰岛，在也门王国，该岛的地位属于特别自治邦。

　　所以说，刘赓云的非洲之行足可写一本很有趣的自传。

　　在印度洋这篇广袤的大世界里，比刘平秋更有钱的华商倒是很多的，其中最著名的莫过于号称拥有半个马达加斯加的福州商人黄万桥，此人最初是福州造船总厂的一名工程师，自行设计了一种将海鲜加工机械设在渔船上的专利船，称之为海洋捕鱼加工船。

　　只是这种专利船一直未能很好的推销出去，黄万桥就和亲戚借钱自造了一艘，自己招揽渔民下海捕鱼，十余年间获利颇丰，法国向中国转售了北马达加斯加的所有权后，小有实力的黄荣星在福建商帮的支持下转战印度洋，贷款六百余万中圆购置了二十多艘加工船，一跃成为印度洋上的渔业大王。

　　一旦有了基础，脱颖而出，钱滚钱，利滚利就容易的多了，而且进入了中央内阁通商部和世界华商总会的视野，正是在中央政府对印度洋和非洲华商的大力支持下，万达丰海洋渔业公司成为帝国深海利益的桥头堡，一直有远东银行和中国银行在背后鼎力支持，资助其在印度洋扩大深海捕捞范围，并将业务范围扩大到了南大西洋和太平洋，每年供应海鲜干货三百万吨，生产鱼粉、海鲜粉、鱼胶近百万吨。

　　从购买第一条加工船到成为今日的中国深海渔业大王，黄万桥只用了16年的时间，他的万达丰海渔公司的年产量几乎相当于挪威、日本两个海洋捕捞业大国加起来的总和。

　　喝水不忘挖井人。

　　在帝国支持之下发达成功的黄万桥，很大程度上也确实扮演帝国在印度洋华商领袖的角色，帝国利益在东非、南非和印度的一些软开拓也是以黄万桥、刘平秋这些华商为主体，黄万桥在北马达加斯加投入了四百多万圆修建华城，修建渔港，招揽同乡，为移居在北马的华人子女倡办学校，购置田地。

　　万达丰在北马海外自治省就像是一个王国，本地雇员有数万名之多，大体都以渔业加工为主，从南非、东非进口非洲檀木，加工之后返销国内，以北马为中转港，从国内

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