·特鲁曼并没有马上找他的管家给出自己的决定，而是狠狠的伸了个懒腰，决定先在这里好好的睡上一觉，然后起床继续工作。
正如他在跟王宇飞面对面交流的那样，虽然这份计划书中有很多奇思妙想，但也仅止于此了。
从许多想法并不具备操作性，虽然说美国是高度自由的金融主义，但也不能把美联储当成傻子。
尤其是经过了次贷危机之后，监管方式本身就发生了一些变化，比如按照现在的政策，不管次级债券的创设跟发行方，还是信用评级机构，都需要在信贷化产品中承担连带风险；尤其是对于金融衍生品的场外交易管理趋严，曾经很多的操作手段现在都已经不符合规定。
这就需要一份更有执行力的具体方案，来弥补这份计划书的不同。
没错，格林·特鲁曼准备在这里做出更为详尽的方案，算作自己的投名状。
当然在正式开始之前，他需要先睡个好觉。
……
格林·特鲁曼的选择其实挺对。
就算他立刻同意王宇飞定出的方案，也没法立刻在见到这位宇馨科技的掌舵人。
在跟蒂姆·库克对话之后，王宇飞便离开了公司前往京城国际机场坐上了前往南海省著名旅游城市瑞亚的航班。
不过这次他可不是参加什么会议，而是亲自去看一眼第一个地月基地地球基地的选址。
当然，地址并不是在华夏的著名旅游城市瑞亚。
严格来说这个地址并不在陆地上，而是在华夏极南端的母沙岛，也是华夏最靠近赤道的可修建基站位置。
实际上天空天梯地面部分的选址赤道最为合适，因为从物理学的角度来说，在赤道建设太空电梯的基座结构是最为简单的，只需要四个部分就能完成。
基座、结构柱、空间站以及超过空间站方向的配重锤。然后通过地球自身的万有引力跟惯性离心力相互抵消来设计出整个天梯结构。
只要解决了结构柱的坚固性问题，不会被两种力撕裂，理论上来说就能将天梯建设出来。
问题在于王宇飞根本不放心将这个基地放在华夏国土之外。
只有进行更庞杂的计算，设计更复杂的结构，来重新设计这个太空天梯。
但毫无疑问的是，因为地球同步轨道距离地球最近，所以建设地点自然是距离赤道越近越好，最简单的理由，比较节省材料，而且距离较近，能节省太空电梯正式运行时的能耗。
还有其他更深层次的理由，不过那些需要极为复杂的公式才能解释。
除此之外在筛选位置时，小智还要考虑综合建设成本，建设难易度等综合因素，总之这是一个浩大的工程。
其中露沙岛这个选项是建设难度最高的，但如果建设成功后其整个电梯力结构却是最安全保险，维护最容易，且运营成本最低的，所以
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