陈旭都要下车观察一番，接见当地工程指挥部的官吏和承包标段的商贾代表热情的询问攀谈一番。

　　而每到一座县城，县令和大大小小的官吏都会提前站在路边迎接陈旭挽留饮宴，还有当地名士也都纷纷前来拜访，而最热情的就是各地的商贾。

　　如今东方道沿线几乎集中了眼下大秦最富裕的一群巨商，皆都是家财数十数百万钱的巨富家族，一旦这条新的东方道修筑好，所有参与其中的商贾都会依靠这条路发财。

　　即便是拿不到标段，只是在服务站或者物流市场拿到一个参与名额，未来二十年也将会跟着发一笔大财。

　　这些服务站里面需要大量的商舍驿舍食舍等为过往的商旅提供服务，而竞标拿到服务站的商贾也不可能将这所有的服务都全部承担下来，这涉及到一个技能专精的问题，许多东西隔行如隔山根本就不会，不会怎么办，陈旭在招商集资说明书中给了他们明确的指点，那就是把服务站作为一个服务平台二次招商集资，将其中的各种服务项目转包出去。

　　这样修车的喂马的做饭的卖货的睡觉的就各司其职，甚至还可以沿途把许多服务站的相同项目都承包下来开成连锁店，让过往的商旅在所有的服务站都可以享受到同样的服务。

　　于是有了这些二次招商的机会，工地上就会形成大大小小更多的小标段和建筑队，参加的商贾都成了小包工头。

　　本来新的东方道只有二十来个大标段，参与的也只有二十余个商贾或者合伙商行，但眼下的东方道，起码已经有三百个小承包商，这两千余里路分配下来，每个小标段也才不到十里路，除开几座必须由科学院指挥修建的大桥之外，即便是每个工段只招收一百个人，一年下来完全可以用身体把承包的路段爬平了。

　　大大小小的商贾沿途围追堵截陈旭的车队，成箱成车的礼物送来，陈旭还拒绝不了，因为都说是送给清河侯和五公主与蒙婉的新婚贺礼，因此从咸阳走到洛阳，这一路停停走走视察拖延下来，足足走了十天，而到达洛阳的时候，随行的马车已经变成了三十余辆，许多车上全部是拉的沿途商贾送的礼物。

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