道便驶入了大屿山航道，这里的水道深度多变，从16米至40米不等。
大屿山航道长度约为17海里，涨潮时潮流为西北流，流速较缓。落潮时为东南流，流速较快，有3节。
战舰其实不必停歇，但落潮时的水流对戎克船是非常难的考验，为安全起见，才有整个船团昨夜的锚泊。
大屿山航道虽然没体现在任何一幅葡萄牙海图上，但澳门大约知道这条航线存在。
航线水较深，沿线有适合锚泊的岛屿和海湾，偶尔有葡萄牙船迷航进入这片群岛，便会停下等待引水人。后世林则徐认为，“（英夷）至口内则运棹不灵，一遇水浅沙胶，万难转动。是以货船进口，亦必以重资请土人导引，而兵船更不待言矣。”
可林则徐和鞑靼朝廷都没想到，英夷自1780年开始测绘珠江口，东印度公司1806年至1820年加大工作力度，陆续出版的海图，让英夷自1810年起就不必依赖中国引水人，这是鸦片战争英夷轻松获胜的重要基石之一。这种技术超越了当时的认知，鞑靼朝廷只能将之归结为奸细带路。
登陆船队利用涨潮穿越大屿山航道，向北航行，在深圳湾口的内伶仃岛再次锚泊。
内伶仃岛在原位面1821年后是英国人走私鸦片的基地，发展成“自由贸易”的重要海港，在东北季风期，欧美商船集中到这里避风，与中国商人交接货物。鞑靼广东水师无力管控或者说深度介入其中。
对于大多数官兵来说，这次航行的最初几天是平平静静地度过的。
许多人变得爱内省，他们谈出了平时不会对别人说的话，甚至连平素沉默寡言的人也不例外。
士兵们认识到自己心里还是感到害怕的，于是就以异乎寻常的坦率讲了一些私事。在几个奇特的夜晚，官兵们变得亲近了，而且信赖自己过去连面都未曾见过的人。
潘浩对连里的士兵谈了不少家里的事儿，也谈了在非洲和印度的经历。
“长官。”
“恩？”
一个看上去只有17，8岁的士兵问道：“我们登陆后会遇到什么样的情况？”
“我不知道登陆后会面临什么，孩子，但我知道一件事。”潘浩拔出刺刀，用布擦拭着，“上岸后，用枪，用刺刀，甚至用牙齿杀死挡在你面前的每一个鞑靼人。”
士兵沉默了，对他们中的很多人来说，这是一个不眠之夜。
D日。
主力舰队继续锚泊。
2艘护卫舰、2艘桨帆战舰支援18艘明军战船组成侦察舰队，前往珠江。
战列舰克罗托号，巡洋舰休伯利安号、伯伦希尔号、古晋号、泗务号和6艘护卫舰组成炮击分舰队，缓慢驶近新安县海岸。
炮击分舰队以克罗托号为旗舰，由海军准将慕容鹉指挥。
南头水师营是明朝广东海防核心
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