展国产民用客机的建议，这次当然是不会再走运十客机的老路了，不模仿别人的机机，完全自主设计研发，而且首先是搞喷气支线客机，因为这样的投入要小很多，在喷气支线客机取得成功的基础上，再逐步发展一百五十座级中短程干线客机，最后还要发展双通道宽体远程客机。
对于这些民用客机的设计理念，秦奋也提到了，特别是对未来民航客机市场的判断，秦奋更是让在座的两位领导又一次的震惊，好似坐在过山车上一样。
双通道宽体客机，秦奋提到了未来的趋势必然是采用双发设计，这就需要设计研发大涵道比大推力涡扇发动机，这种发动机的推力将会达到三十吨级别。
这当然是基于未来的波音787客机，空客A350客机，和种花家的C929客机设计提出来的设想和判断。
而且秦奋还提到了复合材料在飞机上的应用，特别是民航客机一定会不断的增加，要发展种花家航空复合材料，支撑未来的民机产业和军用飞机性能提升。
除了喷气式支线客机可以使用中推核心机派生机型以外，还有新一代的中型战术运输机，可以使用中推核心机派生的大功率涡桨发动机，以这台核心机发展的涡桨发动机，功率将达到一万马力级别，可以满足百吨级中型运输机的需要，这更是让两位领导又喜又惊。
还从来没有人，能够站在这么高的高度，如此全面的提出未来的发展规划，两位领导自己也没有想到过这么全面，所以他们怎么能不对秦奋再次刮目相看呢！
在两位领导看来，秦奋绝对是种花家航空工业当中最有潜力的天才，图波列夫一样的人物，现在老一辈的飞机设计师，都快要退休了，有了秦奋这样的新一代飞机设计师，那种花家航空工业就有希望了。
听秦奋说完，萧潜感慨道：“目前看起来，规划是非常完美的，只是我们不仅缺这样的规划，还缺少完成这些庞大规划的资金，技术和人才啊，秦奋同志，你觉得有多大把握能够完成这些规划的机型？”
秦奋想了想道：“如果上面能够给予足够的重视和支持，我有百分之百的把握！”
宋强忍不住道：“秦奋同志，初生牛犊不怕虎的精神是好，可是话也不能说得太满，毕竟你对咱们整个航空工业体系的情况，可能还不是足够了解，要完成这些先进的机型，不是想象中的那么容易！”
秦奋也能理解领导的想法，毕竟他们不知道自己是重生者，而且融合了那么多航空巨匠的记忆，对于种花家航空工业体系的情况，他比两位领导了解得还要多，还要深入，怎么搞他是相当有底的。
不过秦奋也不会直接就跟领导怼上去啊，毕竟领导是领导，所以秦奋还是委婉地道：“嗯，我相信一开始可能会很困难，但是我们只要坚定信念，一定会成功的，只要中推核心机成功搞出来，以后就事半功倍了，无论是新歼，还是别的飞机，都会有一颗可靠，强劲的中国心！”
宋闻聪也站出来力挺秦奋道：“两位领导，我个人是非常支持秦奋同志的计划，我愿意和他一起，立下军令状，保证完成任务，包括双发中推新歼！”
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