松江府西城区,焦天成看着已经修理好,并测试完好还顺到洗干净的这辆49年款的东江牌轿车,心情很不错。
修好这辆发动机出现故障的车,又能进账二十多楚元。
最关键的是这车不是他亲自出手修理的,而是由自己带着的几个学的比较不错的学徒动手修理的,焦天成只是在旁边指出了一些大概方向而已。
二十多楚元的修理费不算什么,重点是自己教授培养多年的学徒,终于有几个算是勉强出师了,而且按照自己和这几个学徒签署的培训工作协议书,他们将需要至少为自己工作满十年,然后才能够辞职跑出去自行创业,不然的话是需要赔偿一大笔培养费的。
要不然,焦天成岂会这么费心费力的培养这几个学徒……要知道现在汽车修理行业还是很火爆……这年头的汽车可不像是后世那样经久耐用,各种故障多的很,尤其是一些小毛病更是层出不穷。
而汽车修理技术也不是什么烂大街的技术,哪怕是一些中专以及大专学校已经陆续开设了汽车修理专业,但是学校学的那点东西顶多也就只能学个皮毛,打个下手还凑合,但是想要直接上手修理发动机,变速箱这些大家伙,那是不可能的!
这需要长时间的经验积累,也需要一定的天赋和努力,如此才能够熟悉掌握各种市面上各种汽车的毛病,并进行各种故障修理。
而这些东西,在学校里是很难学到多少的……在学校里顶多学一大堆理论,然后再让你拆解组装几次,熟悉熟悉汽车发动机结构就很不错了,哪里还能让你真的学到什么技术啊!
当代的汽车修理技术,还是属于比较前沿,同时高度注重个人经验的技术。
这也就导致了汽车修理人才很吃香的,收入也比较高。
如此情况下,一个没啥关系的普通人想要学修车技术可不容易,除了家人亲戚外,其他的想要学基本上都要签署委托培训工作合同。
这种合同往往是老板出钱出时间给机会让你去学,学有所成后根据合同工作若干年……工作年限不够就辞职的话,那么就需要赔偿比较大数目的培养费。
当然了,哪怕是工作年限比较长,但是待遇上也不会给太差……毕竟人家学徒又不是来真的当牛马的,学有所成后给你干多年没问题,但是待遇也要给到位,要不然的话工作过程里出点过错……比如客户的车辆明明只是个发动机小毛病,然后人家一个‘失误’过去就给你整出来一个大毛病,老板还不得赔死……
可别指望让员工赔偿……根据大楚帝国劳工法律,任何工作过程里的非故意破坏而导致的生产损失,都不需要承担任何赔偿责任,这是老板雇佣员工的风险成本。
至于是不是故意……修理发动机,把发动机装回去的
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